Movilidad Urbana Sustentable UV

En el interior de Xalapa, como en casi todas las zonas metropolitanas mexicanas, convive la ciudad tradicional y la ciudad global condición que genera contradicciones y problemáticas que se van agudizando al paso del tiempo; la ciudad ha llegado a un estado de colapso al pasar de ser una de las diez ciudades con mayor calidad de vida a nivel mundial, en la que tres cuartas partes de la población no poseían automóvil (INEGI 2000), a ser una de las localidades con mas autos per cápita del país (3.6 vehículos por persona) con un incremento de hasta 600 autos por mes. La infraestructura vial no ha podido responder a ésta demanda de vehículos, cada vez resulta más difícil caminar por la ciudad, mientras que las opciones de solución en los últimos 10 años se han centrado en el automóvil que en lugar de menguar el problema lo agudizan.

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Crónica de una Inmovilidad Anunciada

Si tradujéramos las formas, si hiciéramos hablar a la ciudad del problema que le aqueja a diario, a sus calles, sus cruces, sus esquinas, sus fachadas, sus vueltas, sus espacios, sus pavimentos y banquetas ¿qué nos dirían? ¿qué nos dirían de Xalapa y la zona conurbada? ¿qué dirían de sus habitantes?.

Xalapa duplicó en tan sólo 13 años su parque vehicular, pasando de 35 mil en 1987 a 67 mil en el 2000, con una tasa de automóvil por habitante de 1 auto por cada 5 personas, y superando al Distrito Federal en vehículos por superficie urbana. El crecimiento del parque vehicular como el crecimiento de la mancha urbana son inevitables, el problema es que el número de automóviles aumenta pero el tráfico se concentra en unas cuantas calles, en sólo 58, si en éstas “se pusiera a circular simultáneamente el total de los vehículos que existen en el municipio (…) la ciudad se convertiría en un enorme estacionamiento; la superficie de esas calles disponible para el tránsito vehicular es apenas superior a los 270 mil metros, mientras que el espacio a ocupar por los autos de Xalapa se calcula en más de 386 mil” (Escalón, Universo. El Periódico de los Universitarios., 2005)

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